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零序电流互感器为一种路线常见故障电流检测器。一般只有一个变压器铁芯与二次绕阻，应用时，将一次三芯电缆线穿过互感器的变压器铁芯窗孔，二次根据导线引至的汽车继电器，再由继电器的导出端收到数据信号设备或报警设备。
在通常情况下，一次回路中三相电流基本上均衡，其所造成生成磁通也近于零。在互感器的二次绕阻中不感生电流电流，当一次路线中产生短路故障等常见故障时，一次回路中造成不平衡电流（意即零序电流），在二次绕阻中感生电流细微的电流使汽车继电器姿势，产生数据信号。这一使汽车继电器姿势的电流不大（mA级），称之为二次电流或零序电流互感器的敏感度（也可以用一次动作电流表明），为关键姿势指标值。
在10kV同轴电缆高压开关柜中的坐落于电源开关里侧的电流互感器，视布线方法一般分成二相或三相。该电流互感器由一次绕阻（L1、L2）和二次绕组、变压器铁芯并有硅胶混凝土浇筑而成。那麼零序电流互感器它与一般电流互感器有什么不同呢？下边我们一起来剖析一下。
零序电流互感器与一般电流互感器一同特性：
零序电流互感器与一般电流互感器全是依照电流的磁效应工作中的，仅仅他们的运行状态不一样。
一般电流互感器：
普通电流互感器的一次电磁线圈只穿过了被精确测量路线在其中的一相电导体，一次电磁线圈内的电流便是该相的负荷电流，二次电流则是一次电流的相对应参考值。
零序电流互感器：
零序电流互感器的一次电磁线圈则穿过了被精确测量路线的三相电导体。一切正常状况下，因为三相电流的矢量和为零，变压器铁芯中不造成磁通，故二次电磁线圈内不有磁感应电流。
当被维护回路产生短路故障故障问题时，三相电流的矢量和不会再为零，这时互感器的变压器铁芯中便会造成磁感应磁通，二次电磁线圈内将有磁感应电流，进而启动继电器使保护设备姿势。
零序电流互感器接线方法：
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